Beim Reset muss man unterscheiden zwischen 'Akku-Reset' und Reset des 'SoH' (State of Health) sowie 'Ladezyklenzählers'.

Ein Akku-Reset kann nötig werden, wenn der Akku, aufgrund eines unerwarteten, externen Fehlers, in der Stromerelektrik (z.B. Kurzschluss), in die Sicherheitsstellung schaltet.

Wenn dies passiert kann der Stromer nicht mehr gefahren werden und der Akku muss zu Stromer eingesendet werden. Stromer kann den Sicherheitsmodus zurücksetzen (Akku-Reset) und der Akku sollte danach wieder einsatzbereit sein.

Bei der BO-Modellreihe, den 36 V Akkus für die älteren Stromer, gibt es auf der Platine eine Brücke JP1. Verbindet man diese wird ein Reset gemacht.

Für die neueren Akkus der BQ-Serie mit 48 V Nennspannung gibt es zwei Lieferanten, HTE und Simplon. Sie unterscheiden sich durch die Anzahl Schrauben beim Ladesockel.

Das Innenleben unterscheidet sich u.a. durch das Vorhanden sein einer gut sichtbaren CMOS Stützbatterie beim HTE Akku.

Hier ein BQ983 von Simplon:

Hier das BMS eines HTE Akkus mit CMOS Batterie (rechts unten in Gelb)

Unter Vorbehalt meinte ich mal gelesen zu haben, dass ein Akku-Reset möglich ist, wenn das BMS stromlos gemacht wird. Reihenfolge: Balancer Leitungen, Plus Leitung, dann CMOS-Batterie trennen, dann alles in umgekehrter Reihenfolge zurück.

Im Unterschied zum Akku-Reset ist ein Reset des 'SoH' (State of Health) sowie 'Ladezyklenzählers' nur bei den HTE Akkus mit der 3-Schrauben-Stirnplatte möglich.

👉 Siehe hier auch das Thema: ‚Akku-Reset: SoH und Ladezyklenzähler‘