Ein Akkureset kann nötig werden, wenn der Akku, aufgrund eines unerwarteten externen Fehlers in der Stromerelektrik, in den Sicherheitsmodus schaltet.

Wenn dies passiert kann der Stromer nicht mehr gefahren werden und der Akku muss zu Stromer eingesendet werden. Stromer kann einen Reset machen und der Akku sollte danach wieder einsatzbereit sein.

Bei der BO-Modellreihe, den 36 V Akkus für die älteren Stromer, gibt es auf der Platine eine Brücke JP1. Verbindet man diese wird ein Reset gemacht.

Für die neueren Akkus der BQ-Serie mit 48 V Nennspannung gibt es zwei Lieferanten, HTE und Simplon. Sie unterscheiden sich durch die Anzahl Schrauben beim Ladesockel.

Das Innenleben unterscheidet sich durch u.a. durch das Vorhanden einer gut sichtbaren CMOS Stützbatterie beim HTE Akku.

Hier ein BQ983 Simplon-Akku (4-Loch Verschraubung der Stirnplatte)

Hier das BMS eines HTE Akkus mit 3-Schrauben-Stirnplatte und CMOS Stützbatterie (rechts unten in Gelb)

Beim Reset muss man noch unterscheiden zwischen Akkureset und Reset des SoH (State of Health) sowie Ladezyklenzählers. Nur bei den HTE Akkus mit der 3-Schrauben-Stirnplatte sind die letzten beiden möglich.

Unter Vorbehalt meinte ich mal gelesen zu haben, dass ein Akkureset möglich ist, wenn das BMS stromlos gemacht wird. Reihenfolge: Balancer Leitungen, Plus Leitung, dann CMOS-Batterie trennen, dann alles in umgekehrter Reihenfolge zurück.