Reparatur / Neubestückung (Refit / Refurbishing) / Occasionen
Reparatur
Die Reparatur ist von einer Neubestückung zu unterscheiden. Bei einer Neubestückung werden die Zellen im Akku gegen neue ausgetauscht.
Unter dem Begriff Reparatur läuft der Austausch defekter Zellen, die Reparatur des BMS, oder des Gehäuses, z.B. der Rosenberger Ladebuchse.
Stand Jan. 2024 sind folgende Arbeiten möglich bzw. nicht möglich:
- Austausch defekter Zellen: NEIN
- BMS Reparatur: NEIN **
- BMS Austausch: JA **
- Reset SoH und Ladezyklenzähler: JA **
- Austausch Ladebuchse: JA; 👉 PROBLEME - AKKU - 'Akku Ladeanschluss-Sockel defekt')
- Reset des Akkus: JA (durch die myStromer AG); 👉 TECHNIK - AKKU - 'Akku Reset')
** 👉 Refurbisher-Tabelle
Stromer repariert keine Akkus. Geht der Akku aufgrund eines Problems in der Stromerelektrik in die Sicherheitsstellung, kann Stromer den Akku zurücksetzen (Reset).
Neubestückung (Refit / Refurbishing)
Stromer Akkus sind nicht billig. Einschlägige Firmen haben hier einen Markt erkannt und bieten die Auffrischung von Stromer Akkus an. Aber Achtung. Was auf den ersten Blick einfach scheint, scheint zumindest bei den Stromer Akkus schwierig. Der Zellentausch ist nicht das Problem. Es gilt lediglich zu prüfen, ob wirklich hochwertige Li-Ionen Zellen verbaut werden oder günstige Chinaware zum Einsatz kommt.
Das eigentliche Problem ist das BMS der Stromer-Akkus. Es ist nicht nur verhältnismässig energiehungrig (rel. hoher Standby-Verbrauch), sondern bei den Akkus der Baureihe BQ (quadratisch) auch über den CAN-Bus nicht offiziell zugänglich. In der Praxis bedeutet dies nach einem Zellentausch bei einem Refurbisher zwar neue Zellen aber meist die alte, verminderte Reichweite. Grund dafür ist die fehlende Rücksetzung des gespeicherten SoH (State of Health) auf 100% und des Ladezyklenzähler auf 0, heisst Werkseinstellung.
Refurbisher/Aufbereiter - Tabelle
Es gibt recht viele Refurbisher/Aufbereiter welche die Aufbereitung eines Stromerakkus anbieten. In der Tabelle hier habe ich ein paar aufgelistet. Stand September 2023 sind mir nur drei Firmen (grün hinterlegt) bekannt, welche den Ladezyklenzähler und SoH Wert zurückstellen können. Erschwerend kommt dazu, dass der BQ814/BQ983 Akku von zwei Lieferanten, HTE und Simplon hergestellt wurde/wird.
Ein Reset geht nur beim Modell von HTE, dem Modell mit drei Schrauben. Akkus von Simplon haben vier Schrauben.
Es empfiehlt sich genau abzuklären, ob die ausgewählte Firma die Neureichweite nach Auffrischung garantieren kann. In der Regel** ist dies nicht der Fall, und der Akku erreicht, obwohl mit neuen Zellen bestückt, nur die Reichweite der alten Zellen. Grund dafür ist, dass der Ladezyklenzähler und SoH (State of Health) nicht zurückgesetzt wird und deshalb das BMS mit den alten Werten rechnet. Die Reichweite verharrt entsprechend auf dem alten Wert.
** Bei den 36 V Akkus (BO-Serie) und den älteren der BQ-Serie (48 V, blau, gelb, violett, grün vor 2016) gibt es Hinweise, dass ein SoH Reset nicht nötig ist und die Neureichweite nach Zellentausch gefahren werden kann.
Es gilt: Ein Refurbisher muss für die neueren Akkus BQ819 & BQ983 die Software haben, um das Stromer BMS zurückzusetzen (SoH= 100% / Ladezyklen= 0). Der Akku muss nicht geöffnet werden. Der Reset passiert über den CAN Bus.
Tipp: Lasse vom Aufbereiter/Refurbisher bestätigen, dass die Originalreichweite erreicht, bzw. ein Reset von SoH und Ladezyklenzähler gemacht werden kann.
Occasionen
Auf der myStromer-Webseite im Bereich haendler/flagship-store gibt es Occasionsangebote von Bikes und manchmal auch Akkus. Auf diversen Anzeigeportalen (Ricardo.ch, ebay, Kleinanzeigen.de...) sind immer wieder Occasion-Akkus zu finden.