In Fachartikeln zur Lithium-Ionen Akkutechnik werden teils unterschiedliche Empfehlungen zur Akkupflege angegeben. Das liegt u.a. daran, dass es verschiedene Lithium-Akku-Typen gibt. Bei E-Bikes bzw. Pedelecs werden heute fast ausschliesslich Lithium-Ionen Akkus mit NMC Chemie verwendet.

Mechanische Pflege

Der Akku ist zwar ein Bauteil das im wesentlichen aus Elektrik und Elektronik besteht allerdings gibt es gerade bei der Pflege auch diese zu beachten. Hinweise finden sich in der Bedienungsanleitung des jeweiligen Stromers oder als Tipp von Stromer hier.

Ein Problem sei hier speziell hervorgehoben. Die elektrisch-mechanische Verbindung des Ladegeräts, der Ladebuchse, des Akkus und die Verbindung zur Stromerelektrik im Akkufach wird mittels einer magnetischen Steckverbindung von Rosenberger realisiert. Diese ist immer wieder der Grund für Probleme mit dem Stromer. Sie muss sauber, frei von Schmutz und Korrosion sein um einwandfrei funktionieren zu können.

Regelmässiger Fahrbetrieb

• Der Akku kann nach jeder Fahrt wieder wieder voll geladen werden.
• Führen Sie möglichst viele Teilladungen durch. Der sog. flache (Ent-) Ladehub erhöht die Lebensdauer des Akkus und man ist immer bereit für die nächste Fahrt. Der Akku muss also nicht jedes Mal leer gefahren werden. Es gibt keinen Memory-Effekt.
• Fahren Sie den Akku nicht ganz leer und laden Sie ihn auch nach kurzer Betriebszeit wieder auf.
• Vermeiden Sie Ladevorgänge unter 0 °C sowie über 40 °C Akkutemperatur sowie in hermetisch geschlossenen Räumen. Stromer unterbricht den Ladevorgang ausserhalb dieses Temperaturfensters.
• Bei plötzlichen Temperaturwechsel von kalt nach warm kann sich im Akku Kondenswasser bilden. Lassen sie den Akku bei Zimmertemperatur aufwärmen bevor sie ihn aufladen.
• Setzen Sie den Akku bei Kälte erst zum Fahrbetrieb in den Stromer ein.
• Stellen Sie das Ladegerät jeweils auf eine sichere und stabile Oberfläche.
• Laden Sie den Akku nicht, wenn das Gehäuse des Akkus oder Ladegeräts irgendwelche Risse oder Brüche aufweist.

Lagerung

• 🚫Das Öffnen des Akkus ist untersagt🚫
• Der Akku ist fern zu halten von Frost und Hitze, Feuer, Sonneneinstrahlung, Wasser und anderen Flüssigkeiten.
• Zur Reinigung des Akkus ein feuchtes Tuch verwenden, keinesfalls Wasser oder den Hochdruckreiniger.
• Lagerung des Akkus im oder ausserhalb des Bikes bei 10 - 15 °C. Bei Lagerung im Bike den Stromer ausschalten!
• Lagerung nicht mit Metallobjekten die Kurzschlüsse verursachen können
• Wird der Akku sehr kalt gelagert oder bekommt er Frost ab besteht die Gefahr von Kondenswasserbildung wird er ohne Aufwärmphase auf Zimmertemperatur zum Fahrbetrieb verwendet.
• Lagerung bei längerem Nichtgebrauch:
• Akku mit einem Akkustand von 40% bis 60% einlagern
• Frostfreie und trockene Plätze wie Kellerräume, die Garage oder einen gut isolierten Schuppen verwenden
• Lagertemperatur: 10 - 15 °C
• Den Ladestand in regelmässigen Abständen kontrollieren. Bei korrekter Lagerung eines NMC Akkus verliert er ~1% seiner Kapazität pro Woche.

👉 Siehe auch 'Theorie & Begriff-Kompendium zum Li-Ionen-Akku‘

ST7 - BQ1440

Der Akku begibt sich je nach Ladezustand und Ruhezeit in einen schonenden Schlafmodus.
Er beginnt nach:
- 7 Tagen, wenn Ladezustand <10% oder
- 90 Tagen, wenn Ladezustand < 80%

Der Schlafzustand lässt sich nur durch anschliessen des Ladegeräts beenden.

Sicherheit