Hin und wieder wird die Frage nach Schnellladen eines Stromerakkus gestellt. Hier ein Rechenbeispiel und ein paar Information zum Thema.

Ausgangslage:

BQ983 Akku, blau, Konfiguration 13S6P
Zellen: LG INR18650MJ1; Nennkapazität 3.5 Ah. Empfohlener Ladestrom 0.5C (1.75 A), max. 1C (3.5 A)
CR246 Ladegerät: Ladestrom max. 4.5 A

Rechnung:

Die 4.5 A des Ladegeräts verteilen sich auf die 6 Stränge= 0.75 A pro Strang/Zelle. Das entspricht 43% des empfohlenen Ladestroms (0.5C) oder 22% von 1C.

Fazit:

Aus Sicht des Akkus wären also höhere Ladeströme möglich ohne diesen zu "stressen".

Geht es mit Schnellladung in 1 Std. statt in den regulären 5 Stunden?

Hierzu müssten wir mit 5 x mehr Ladestrom laden, heisst mit 22.5 A. Bei gleicher Rechnung kommen wir nun auf 3.75 A pro Strang bzw. Zelle. Hier wäre selbst 1C (3.5 A), der max. Ladestrom der Zelle, knapp überschritten.

Was spricht gegen die Schnellladung?

• Kein Hersteller liefert Ladegeräte mit 22.5 A Ladestrom zu seinen Bikes. Das Ding würde gross und zu teuer.
• S-Pedelec Akkus werden bereits im Fahrbetrieb meist an den Grenzen der Spezifikationen gefordert.
• Stromer Akkus degenerieren grob mit 1% SoH pro 1'000 km, heisst nach 25'000 km wäre theoretisch (75% SoH) ein neuer Akku fällig. Schnellladen käme hier obendrauf. Insgesamt "stresst", beziehungsweise würde diese die Lebensdauer des Akkus weiter verkürzen. Für den Gelegenheitsfahrer wäre das wohl kein Problem, für Pendler mit längeren Strecken in Tagesanwendung eher.